Riesgos de altura Análisis postural de los operadores de grúa del Puerto de Guayaquil

Abstract

El número de días laborales perdidos a nivel mundial en el año 2015 a causa de problemas lumbares fue de 3 millones (Buckley, 2015). En lo que respecta a investigaciones ergonómicas, la organización “Health and Occupation Network of General Practitioners” realizó encuestas y evaluaciones ese mismo año, en donde se determinó que los trastornos musculoesqueléticos (TME) representan un 44% de todas las enfermedades ocupacionales (Buckley, 2015). Este tipo de lesiones tiene mayor presencia en trabajadores de la industria de transporte y almacenamiento, en donde se encuentra una tasa de 890 casos de lesiones en la zona lumbar por cada 10,000 empleados (Buckley, 2015). Una de las industrias más afectadas es el Sector Portuario ya que aquí se realizan operaciones orientadas al transporte y almacenamiento de cargas, mediante el manejo de maquinaria pesada durante prolongados periodos de tiempo (Bovenzi, 2002). El propósito del presente estudio es el análisis ergonómico de los operadores de grúas MH, QC y RTG del Puerto de Guayaquil. Al no existir investigaciones previas, la gente desconoce el verdadero daño a la salud que implica realizar este tipo de trabajo. Para identificar los riesgos iniciales se aplicaron varias herramientas de evaluación a los participantes con el fin de reconocer las zonas corporales con mayor afectación (Szklo, 2003). Estas herramientas fueron: Lista de identificación inicial de riesgos, Encuesta de autovaloración de las condiciones de trabajo, Cuestionario de dolor de espalda baja e incapacidad (Oswestry), Cuestionario de dolor de cuello e incapacidad (Vernon-Mior), Checklist OCRA y Evaluación de riesgos por posturas forzadas (INSHT). Estas herramientas evidenciaron que la mayoría de problemas ergonómicos son causados por posturas incorrectas, periodos de recuperación insuficientes y por exceso de actividades repetitivas. De igual manera se determinó que las zonas corporales con mayor afectación en las 3 grúas son el cuello y el tronco. Además la aplicación de los cuestionarios de incapacidad de cuello y espalda estableció que el índice de incapacidad supera el 18% para ambos segmentos corporales en todos los tipos de grúa. Posteriormente se analizaron las cargas posturales de los distintos operadores mediante la aplicación de los métodos RULA y REBA para identificar los niveles de riesgo a los cuales están expuestos los operadores (McAtamney, 1993). Se determinó que el nivel de riesgo es alto para todos los operadores y que se necesita realizar un rediseño de la tarea o solicitar cambios urgentes en el puesto de trabajo (McAtamney, 1993). Finalmente se realizó una comparación entre los puntajes finales de las 3 grúas utilizando el mismo método de evaluación (RULA/REBA) con lo cual se comprobó que cada grúa presenta un nivel de riesgo distinto y que la grúa RTG es la que presenta un nivel de riesgo mayor. De igual manera se compararon los niveles de acción obtenidos por ambos métodos de evaluación y se determinó que no existe diferencia significativa entre estos 2 métodos ya que los resultados obtenidos por la evaluación postural son similares para ambos.