Estudio de cámber en puentes de acero

Abstract

En un puente de acero, debido a las cargas ocasionadas por carga muerta no compuesta y compuesta, carga de superficies de desgaste y utilidades y otras cargas gravitacionales, la viga fleja de manera elástica. Esta deflexión debe ser eliminada, de tal manera que cuando el puente entra en servicio, las vigas estén esencialmente rectas. Para eliminar estas deflexiones elásticas, las vigas son fabricadas con una curvatura inicial a la que se denomina contra-flecha o cámber y que tiene el mismo valor pero en sentido contrario que la deflexión causada por cargas. Esta curvatura se logra al fabricar el alma de las vigas con cortes rectos cada determinada distancia. Estos cortes deben ser suficientes como para capturar efectivamente el cámber en las vigas. En este trabajo de titulación, se realiza un estudio donde se analiza el número de cortes que debe tener el alma de una viga en puentes de distintas longitudes. El objetivo es determinar el mínimo número de puntos de cámber que debe tener un puente en función de su longitud, verificando que la rectitud en las vigas después de aplicadas las cargas gravitacionales sea aceptable y la viga sea visualmente continua.