Cálculo de factores de emisión vehicular para la zona urbana de Quito en base al análisis de los registros de la revisión técnica vehicular del año 2012 y monitoreo en ruta de campo

Abstract

Las emisiones producidas debido al tráfico vehicular en las zonas urbanas de Quito son responsables de la mayor cantidad de contaminantes del aire: monóxido de carbono (CO), óxidos de nitrógeno (NOx), material particulado menor a 2.5 micras (PM2.5) y compuesto orgánicos volátiles (COVS). Se analizó la base de datos del año 2012 de los registros (456 675) de la Revisión Técnica Vehicular para determinar el tamaño del parque vehicular revisado, su clasificación y la variación de las emisiones de acuerdo al año de fabricación de los vehículos. La flota revisada fue de 390 326 vehículos, donde el 95.5 % utilizan gasolina y el 4.5 % usan diesel como combustible. El 78.72 % de los vehículos a gasolina son automóviles y el 50.49% de los vehículos a diesel corresponde al transporte de carga. Las emisiones de los vehículos a gasolina son mayores en los automotores antiguos, comparados con los de reciente fabricación. Un automóvil a gasolina, modelo 1990 o anterior, en ralentí emite 60.92 y 25.30 veces más de CO y HC respectivamente en relación a un automóvil del año 2012. En los vehículos a diesel no se encontró una relación entre el año de fabricación y la opacidad. Los factores de emisión obtenidos de la prueba dinámica para un Chevrolet Corsa 2004 son: 53.12 g/km CO, 5.69 g/km HC y 2.2 g/km NOx y para un Chevrolet Aveo 2013 2.32 g/km CO, 0.16 g/km HC, y 0.30 g/km NOx. Curvas de factor de emisión en función de la velocidad instantánea fueron analizadas para representar ecuaciones que modelan las curvas para los diferentes contaminantes (CO, HC y NOx). La composición en fracción del parque vehicular y las curvas propuestas de los factores de emisión en función de la velocidad, pueden ser utilizadas para mejorar la estimación de las emisiones del tráfico vehicular en la zona urbana de Quito.