Simulación de tráfico en el tramo de la Av. Interoceánica comprendido entre la calle González Suárez y Francisco Pizarro

Abstract

La Avenida Interoce´anica ha sufrido un incremento en la congesti´on vehicular debido al crecimiento poblacional y a la carencia de infraestructura adecuada para soportar el parque automotor de los valles. Por este motivo, se piensa que una soluci´on es modificar el tiempo de los sem´aforos o sincronizarlos para reducir la congesti´on. El objetivo de este trabajo, es obtener ciclos ´optimos que reduzcan la congesti´on vehicular, por lo cual se ha simulado un tramo de la Av. Interoce´anica utilizando la interfaz de Netlogo. El tramo comprende cuatro intersecciones semaforizadas entre las calles Gonz´alez Suarez y Francisco Pizarro. Para la simulaci´on se consider´o los datos recolectados durante las horas de mayor afluencia de la ma˜nana, con los cuales se obtuvo vol´umenes de tr´afico, distribuciones de llegada, par´ametros de teor´ıa de colas, rutas dominantes entre otros. El modelo simulado permite modificar los tiempos de los sem´aforos y observar posibles cambios en par´ametros como: n´umero de autos detenidos, tiempo de viaje y tiempo de espera. Se simularon 4 escenarios y el escenario real, con estos se hizo una comparaci´on entre las medias de los tres par´ametros para determinar si existe una reducci´on en la congesti´on vehicular. Se observo que, en el mejor escenario, al prolongar los ciclos de semaforizaci´on y sincronizarlos, existe una reducci´on del 5% en el n´umero de autos detenidos, mientras que los otros dos par´ametros permanecen similares al real